Ще 5-10 років тому на дорогах Санкт-Петербурга переважав зношений, такий, що відбув свій вік суспільний транспорт. Автобуси, тролейбуси, трамваї. Я і не говорю про маршрути. Якщо зараз на дорогах акуратні японські мікроавтобуси, то зовсім недавно кожен другий маршрут був "розпущеною" "Газеллю".

Не може не радувати оновлення автобусного парку. На зміну застарілим машинам, прийшли комфортабельні, менш забруднюючі навколишнє середовище, моделі іноземного виробництва з принципово новим дизайном кузова. Сидіння в них розташовуються на невеликому піднесенні, а пів в автобусі знаходиться майже врівень з дорогою, що забезпечує пасажирам комфортний проїзд. Але не відстають і вітчизняні виробники, значне "омолоджування" автобусів, відбувається за рахунок моделей мазкий: "ГАЗ", "ЛІАЗ", "ЛАЗ" і так далі

Не можна не відзначити роботу міського управління над проблемою пересування суспільного транспорту по вулицях міста. Успішно введені смуги для автобусів і тролейбусів, а також планується подальше збільшення, даних смуг на вулицях нашого міста. У довгостроковій перспективі, суспільний транспорт повинен розвантажити потік легкових машин. Адже використання комфортного, а головне надійного суспільного транспорту, яким він має бути в ідеалі, в деяких випадках набагато вигідніше за простій в пробках на особистому автомобілі. І щоб збільшити його популярність, уряду необхідно збільшити кількість автобусних і тролейбусних маршрутів, а також зупинити зростання цін на проїзд, адже, наприклад, в Нижньому Новгороді, проїзд коштує до 15 рублів.

В цілому робота над перетворенням суспільного транспорту і перекладом його не принципово новий рівень ведеться в різних напрямах. В центрі міста з'являються сучасні швидкісні трамваї, ремонтуються станції метрополітену і планується введення в експлуатацію ряд нових станцій. Також з'являється новий вигляд транспорту річкове таксі, і багато хто вже встиг оцінити всі його переваги. Санкт-Петербург перетворюється, і разом з ним перетворюється і суспільний транспорт!