Розвиток, Перспективи І Недоліки

Місто Вороніж було засноване в 1585 році, а за деякими даними в 1586 році. Він є одним з найбільших міст центрального федерального округу. У Воронежі проживає близько 850 тисяч чоловік, у Воронежській області - більш 2-х мільйонів. А також він вважається за столицю Черноземья. Окрім цього, свого часу, Петро I зробив Вороніж колискою російського флоту, почавши в місті будівництво кораблів. В даний час в місті активно розвивається промисловість, сільське господарство. А також Вороніж є неофіційною столицею студентів, оскільки в місті досить велика кількість вузів. Головний з них - Воронежський Державний Університет. Це для довідки. У цій статті ми поговоримо про історію суспільного транспорту, про його разві тії, а також про трамваї, тролейбуси, автобуси і маршрути Воронежа.

Сучасний суспільний транспорт з'явився у Воронежі ще в 1926 році. Першим же транспортом був трамвай. У роки Великої Вітчизняної війни трамвайне повідомлення в місті було порушене. Але завдяки зусиллям жителів Воронежа, трамвай знов почав ходити по вулицях міста. Він став головним транспортним засобом міста. Пізніше, більш ніж через 30 років, в 1960 році з'явився новий вигляд транспорту - тролейбус.

На даний момент ситуація з міським транспортом знаходиться в жалюгідному стані. У квітні 2009 було повністю закрито трамвайний рух, почався демонтаж рейок. Проте завдяки зусиллю обласного і міського уряду, було куплено більше 20 новеньких тролейбусів, а планується придбати 200 "рогатих". Про трамваї ж влади нічого не говорять. Лише іноді заходять розмови про будівництво "легкого метро". Проте слабо у віриться в це.

Автобуси у Воронежі - це основний вид транспорту. Вони розділяються на великі автобуси, середній місткості і малій місткості. Автобуси великої місткості, як правило, є списаними в Европе, полуразвалівшиеся машини. Проте останнім часом можна зустріти немало нових автобусів марки "Ліаз", виробництва Лікинського автобусного заводу. Основу автобусів середньої місткості складають Пази, причому що вже сильно зносилися. Автобуси ж малої місткості - це автомобілі Газель і Ford Transit. Окрім цього в місті існує так званий "Народний автобус", проїзд в якому безкоштовний. Спочатку на нім працювало 100 машин, проте із-за браку коштів половина з них почала займатися комерційними перевезеннями.

Вартість проїзду в тролейбусах, автобусах середньої і великої місткості по місту складає 7 рублів. За Газель або форд потрібно віддати на рубель більше - 8. Якщо порівнювати з іншими містами, то це дешево. Проте і якість далеко не на висоті.

На цьому наша стаття підійшла до кінця. Що ж можна сказати у результаті? Воронежу не вистачає нормального суспільного транспорту. Його основу повинні складати не автобуси малої місткості і не автобуси середньої місткості, а автобуси великої місткості. Причому всі вони повинні відповідати сучасним нормам. Тільки тоді городяни зможуть спокійно їздити на роботу, а не стояти по цілій годині в очікуванні Газелі.