Крани-Маніпулятори І Автобуси Виробництва Кореї І Японії

Продаж маніпуляторів зосереджений в Росії в основному у Владивостоку. Це місто є комірами СНД для корейської і японської спецтехніки. Покупка, як і продаж крана-маніпулятора, дуже відповідальна справа, тому варто оцінити можливості постачальника і його техніку на ранніх стадіях обговорення операції.
Адже крани-маніпулятори це техніка нашого сьогоднішнього дня. Вони одночасно поєднують в собі все, що найбільш необхідне в роботі перевізника і будівельника. Це і мобільність, і розторопність, і універсальність, і надійність. Російський парк вантажопідйомної техніки в основному складається з японських кранів-маніпуляторів, але в останні декілька років нестримно відвойовують собі місце під сонцем корейські маніпулятори. Вони відрізняються високою екологічністю двигунів (від Євро-3 і вище) і простотою конструкції, що дає відразу декілька переваг.

По-перше, підвищується надійність вузлів окремо і машини в цілому, що призводить до гарантованого зниження витрат на обслуговування і ремонт. По-друге, з'являється можливість оперувати вантажем, що знаходиться за перешкодою або нижче за рівень землі. По-третє, вантаж може опускатися і підніматися дуже плавно, без розгойдувань і ударів об землю. І ін.
Південнокорейські туристичні і міські автобуси вже давно і міцно влаштувалися на наших вулицях. Та і не дарма, адже у них саме краще поєднання ціна-якість серед всіх виробників вантажопасажирського транспорту. У СНД в основному поширення набули б/у автобуси, хоча ввезено було не мало і нових машин.

Продаж туристичних і міських автобусів
Міські корейські автобуси найчастіше можна зустріти в двухдверном виконання. Стандартні комплектації не передбачають особливих "наворотів" салону звичайні пластикові сидіння. Але кондиціонери є майже у всіх моделях! Двигун міського корейського автобуса здатний інтенсивно розгонитися і гальмувати, але максимальна швидкість обмежена 80 км/год.
Приміські корейські автобуси випускаються з одними дверима переднього розташування. Через те, що їх маршрути довші, ніж у міських автобусів, стоячі місця не передбачені. Сидіння в салоні зроблені з м'якшого матеріалу, але не мають можливості регулювати нахил спинки. Максимальна швидкість обмежується 100 км/год.

Туристичні корейські автобуси схожі на будь-які інші туристичні автобуси зі світовими іменами. Їх салони відрізняються дуже зручними м'якими кріслами з можливістю регулювання кута нахилу спинки. До кожного місця пасажира підводиться освітлення, вентиляція, аудіоапаратура. Салон оснащується 2-3 ЖК-дисплеями. Також в кінці салону є туалет.